Dieser Text wurde automatisch von Google Translate übersetzt. Original ansehen

Dies ist eine attraktive und auffällige Konvertierung, die jedoch nicht ohne Probleme verläuft … Wenn Sie 1,80 m oder größer sind, ist dieser Camper nicht das Richtige für Sie. Für einen großen Fahrer ist es nicht möglich, den Fahrersitz weit genug nach hinten zu schieben, da die Küchenschränke zu nah an der Rückenlehne des Sitzes liegen. Für Personen mit langen Beinen ist es daher unangenehm eng auf dem Fahrersitz, was auch gefährlich ist, wenn man versucht, die Füße zwischen den Pedalen zu bewegen. Das Fahrerlebnis für die Passagiere ist nicht viel besser – anders als bei einem normalen Cali sitzt der Beifahrersitz auf einem klobigen „Schwenkmechanismus“, sodass die Sitzposition des Passagiers um diesen Betrag angehoben wird. Wenn Sie 1,80 m oder mehr groß sind, wird Ihr Kopf die Decke berühren – oder schlimmer. Die Reise begann nicht gut, denn bei der Ankunft wurde uns gesagt, dass der Fahrradträger, wie beworben (inzwischen aus der Liste entfernt), nicht existierte und dass die integrierte Nachtheizung, wie beworben (und immer noch aufgeführt), nicht funktionierte. Der bereitgestellte Ersatz-Steckerheizkörper war der Aufgabe nicht gewachsen, sodass ein Wochenende im März zu einer frostigen Qual wurde. Glücklicherweise ist Mark (der Eigentümer) ein vernünftiger Typ und entschuldigte sich und zahlte uns eine finanzielle Entschädigung für diese Versäumnisse. Auch der Stauraum (oder der Mangel daran) ist ein großes Problem. Die Einheiten haben lächerlich kleine Öffnungen und sind daher nicht besonders praktisch. Wir haben aufgegeben und sie nicht genutzt. Aufgrund des Rahmens/der Struktur gibt es unter den Rücksitzen wenig Stauraum und auch hinten ist nicht viel davon vorhanden. Der Tisch lässt sich nicht zusammenklappen, während er noch an der Schiene befestigt ist, also ist dies ein weiterer Gegenstand, der noch mehr wertvollen Platz einnimmt. Der Beifahrersitz ist nicht drehbar. Ja, er kann gedreht werden, aber nur, wenn die Sitzpolster angehoben, die Grundplatte vom Boden abgeschraubt, der Stuhl manuell gedreht und die Grundplatte dann in der neuen Position festgeschraubt wird. Die beiden Platten sind nicht besonders gut ausgerichtet, daher ist dies keine leichte Aufgabe. Wir würden auch davor warnen, „oben“ zu schlafen. Das Hochbett hat keine Federn und nur eine dünne Schaumstoffmatratze als Polsterung. Der Boden draußen wäre nachgiebiger! Es gibt keine integrierten Jalousien für die Windschutzscheibe, die Cockpit-Seitenfenster oder die Heckscheibe. Der Ersatz für die Windschutzscheibe funktioniert einigermaßen, aber der Ersatz für die Heckscheibe bleibt einfach nicht an Ort und Stelle. Während das Schlafen unten das Komfortproblem löst, schränkt dies die Nützlichkeit des Schlafens oben ein. März 2024